一般情況下，F(xiàn)OB條款下的地面費(fèi)用是由進(jìn)口方（即買家）支付的，而不是由貨代找shipper收取的。另外，F(xiàn)OB條款下一般包含海上運(yùn)費(fèi)和FOB港口的裝卸費(fèi)用，但并不包括從FOB港口到目的地的陸運(yùn)費(fèi)用。因此，買賣雙方需要在合同中明確約定從FOB港口到目的地的運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用承擔(dān)方。如若買方需要賣方承擔(dān)這部分費(fèi)用，則需在合同中明確約定，并在價(jià)格上作出相應(yīng)的調(diào)整。同時(shí)，關(guān)于地面運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)遵循市場(chǎng)規(guī)律，公平合理，雙方應(yīng)當(dāng)在談判過程中充分協(xié)商，達(dá)成合適的方式和標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)地面費(fèi)用是實(shí)際存在的，但是一般都含在海運(yùn)費(fèi)里了，一如燃油一樣的，都含在空運(yùn)費(fèi)里了。

下次空運(yùn)跟客戶談的時(shí)候，你不要談FOB，談FCA

忍了吧，貨代也會(huì)跟consignee一遍的

也是有這方面的擔(dān)心啊，有的貨代就是這么變態(tài)真會(huì)取兩次。

海運(yùn)或者空運(yùn)通常意義上講的運(yùn)費(fèi)是包含三個(gè)部分的

海運(yùn)/空運(yùn)費(fèi)

起運(yùn)港LOCAL FEE

目的港LOCAL FEE

“地面費(fèi)，按照每公斤 0.5KG這樣的標(biāo)準(zhǔn)來取”

這個(gè)我理解為是空運(yùn)單

這個(gè)“地面費(fèi)”是指地勤

以廣州為例，廣州國際空運(yùn)的貨倉庫只有兩家，南航倉或者國航艙，這個(gè)是壟斷的

地勤的費(fèi)用是倉庫的費(fèi)用，跟你搭哪家航空公司沒有關(guān)系，進(jìn)倉就需要取

屬于起運(yùn)港LOCAL FEE范疇

可是絕大部分的人還是認(rèn)同這個(gè)費(fèi)用其實(shí)是燃油附件費(fèi)的變相取，是包含在空運(yùn)費(fèi)里面的

哎。有時(shí)候價(jià)格條款方面，客人也是比較強(qiáng)勢(shì)，要嘛接受要嘛另找商。絕大部分都是選擇FOB

海運(yùn)或者空運(yùn)通常意義上講的運(yùn)費(fèi)是包含三個(gè)部分的

海運(yùn)/空運(yùn)費(fèi)

起運(yùn)港LOCAL FEE

目的港LOCAL FEE

“地面費(fèi)，按照每公斤 0.5KG這樣的標(biāo)準(zhǔn)來取”

這個(gè)我理解為是空運(yùn)單

這個(gè)“地面費(fèi)”是指地勤

以廣州為例，廣州國際空運(yùn)的貨倉庫只有兩家，南航倉或者國航艙，這個(gè)是壟斷的

地勤的費(fèi)用是倉庫的費(fèi)用，跟你搭哪家航空公司沒有關(guān)系，進(jìn)倉就需要取

屬于起運(yùn)港LOCAL FEE范疇

大部分CIF空運(yùn)費(fèi)都包含了燃油 地勤和戰(zhàn)險(xiǎn)??不包括報(bào)關(guān) 提單 入閘費(fèi)用

FOB就不知道了