我們一直是走海運，核算fob價格的時候裝運港雜費等貨代都會有單獨的報價。
可是這次是走鐵路，貨代直接給報了一個車皮的，整個路段的價格，問他們在車站所需的費用，他們就說是全都包括了，那我計算fob/fca的時候如何考慮在國內(nèi)段車站的費用呢？
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如果貨代報價已經(jīng)包括了國內(nèi)段車站費用，那么你在核算FOB/FCA價格時可以將這些費用視為已經(jīng)包含在了運費中。因此，你可以不需要額外計算這些費用，直接用報價中給出的運費來計算FOB/FCA價格即可。需要注意的是，如果你發(fā)現(xiàn)貨代的報價中沒有包括其他費用，或者你有其他需求（比如要求包括保險費用），則需要與貨代協(xié)商確定具體的費用標(biāo)準(zhǔn)。
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國際鐵路聯(lián)運跟國內(nèi)鐵路集裝箱運價一樣都是一口價。
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首先謝謝你！
我們?nèi)绻煌宪?，自己運輸過去，那還會產(chǎn)生費用嗎？你這里說的拖車是不是指的是貨代拖著柜子到工廠裝運的費用？
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我走過鐵路的，F(xiàn)CA的，所付費用包括 拖車費用（比海運的拖車貴30%），報關(guān)費用（300，海運的100）
沒有了，還是比較省的。
外貿(mào)資深顧問向TA咨詢
拖車就是 柜子拖到工廠裝柜 再拖到車站的費用
可以考慮內(nèi)裝 內(nèi)裝也是要費用的 但是相對拖車就便宜點??不過要看你用的貨代的具體情況 是否合適內(nèi)裝
還有就是火車運輸是以40尺柜子為基準(zhǔn)的??如果LZ出的是小箱 那么就要等到其他的小箱 拼起來 一個車皮出
結(jié)匯購匯顧問向TA咨詢
樓上的已經(jīng)解釋了，他比我專業(yè)，我只是出過幾次FCA。
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