隨著工業(yè)科技的不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品的類型不斷增加，不同類機(jī)動(dòng)車之間的差異出現(xiàn)融合與擴(kuò)大并存的現(xiàn)象，2023年7月1日實(shí)施的《汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1—2022）（以下稱“2022年新標(biāo)準(zhǔn)”），調(diào)整了部分車輛類型的術(shù)語和定義。為保持商品歸類標(biāo)準(zhǔn)與我國國標(biāo)、行標(biāo)的一致性，海關(guān)總署于2023年6月28日發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整小轎車、越野車進(jìn)出口商品歸類有關(guān)技術(shù)特性要求的公告》（2023年第76號(hào)），將《中華人民共和國進(jìn)出口稅則本國子目注釋（2017年調(diào)整部分）》（海關(guān)總署公告2017年第16號(hào)附件1）中，小轎車和越野車歸類應(yīng)滿足的技術(shù)特性要求調(diào)整如下：
1、歸入稅則號(hào)列8703.2361項(xiàng)下的小轎車，應(yīng)滿足2022年新標(biāo)準(zhǔn)中“4.1.1轎車”項(xiàng)下“a)”“b)”、注1至注3的技術(shù)特性要求。
2、歸入稅則號(hào)列8703.2362項(xiàng)下的越野車，應(yīng)滿足2022年新標(biāo)準(zhǔn)中“4.1.3越野乘用車”項(xiàng)下“a)”“b)”“c)”“d)”、注1的技術(shù)特性要求。
調(diào)整前后的技術(shù)特性主要變化如下：
1、如果車身結(jié)構(gòu)為兩廂式車身，將原《本國子目注釋》規(guī)定“一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后”，修改為“一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后”。由“或”改為“且”，以統(tǒng)一區(qū)別于《汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1—2022）中對(duì)于平頭或短頭多用途乘用車的定義。
2、修改小轎車外廓尺寸參數(shù)。對(duì)兩廂式車身的車身長度和車輛處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)下車頂外覆蓋件最大離地高度進(jìn)行了調(diào)整。原規(guī)定“車長不大于4500mm。或者車長大于4500mm，但不大于5000mm，且車輛處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)下，車頂外覆蓋件最大離地高度不大于1600mm?！?，調(diào)整后規(guī)定“車長不大于4000 mm，或車長大于4000mm但不大于5200 mm且車輛處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)下車頂外覆蓋件最大離地高度不大于1580mm?！?/p>
3、增加了發(fā)動(dòng)機(jī)長度測(cè)量方式、兩廂式車身、三廂式車身、車頂外覆蓋件等相關(guān)術(shù)語解釋。調(diào)整后新增注1至注3，具體表述如下：
注1：一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度，對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線；對(duì)于前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸和最后一缸缸心距的中心線。
注2：兩廂式車身指動(dòng)力總成艙、客艙和行李艙在外形上形成兩個(gè)空間形態(tài)的車身，乘用車的行李艙和客艙內(nèi)部貫通（包括行李艙由一塊可移動(dòng)的隔板分割成上下兩部分后，僅上半部分與乘客艙貫通的情形）；三廂式車身指動(dòng)力總成艙、客艙和行李艙在外形上形成各自獨(dú)立形態(tài)的車身。
注3：車頂外覆蓋件是指車身頂部外表面的結(jié)構(gòu)件，不包括行李架、天線等附加在車頂上的附件?！?/p>
1、如果車身結(jié)構(gòu)為兩廂式車身，將調(diào)整前“一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，或轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后”，修改為“一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以前，且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分之后”。由“或”改為“且”，以統(tǒng)一區(qū)別于《汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1—2022）中對(duì)于平頭或短頭多用途乘用車的定義。
2、修改越野車的驅(qū)動(dòng)軸要求。將原《本國子目注釋》中“前軸和后軸均應(yīng)具備驅(qū)動(dòng)功能”，調(diào)整為“至少有一個(gè)前軸和至少一個(gè)后軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開的車輛）”。該調(diào)整主要是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)兩軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)，至少四輪驅(qū)動(dòng)來增加車輛在不利路況更好的通過能力。
3、增加越野車注釋中對(duì)可調(diào)懸架乘用車的認(rèn)可。調(diào)整后的越野車的本國子目注釋中增加了“裝有高度可調(diào)懸架的乘用車，有一種懸架狀態(tài)具有越野車相關(guān)其他技術(shù)特性時(shí)也視為越野乘用車”。
以保時(shí)捷Panamera 4S A242為例，車輛的外廓尺寸（長/寬/高mm）為5199/1937/1428，其車身長度達(dá)到了5199mm，其他所有參數(shù)均符合小轎車的技術(shù)特性，如果按照舊版的本國子目注釋規(guī)定“車長大于4500mm，但不大于5000mm”，不應(yīng)作為小轎車歸類，但是隨著新國標(biāo)和調(diào)整后的本國子目注釋規(guī)定“車長大于4000mm但不大于5200 mm”，則應(yīng)歸入小轎車相應(yīng)稅號(hào)。
進(jìn)出口小轎車、越野車在申報(bào)前，應(yīng)在認(rèn)證機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證環(huán)節(jié)根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義》（GB/T 3730.1—2022）中的要求，進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證型式試驗(yàn)，并獲得準(zhǔn)確的《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證車輛一致性證書》。
在確定稅則號(hào)列環(huán)節(jié)，應(yīng)按照《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口商品規(guī)范申報(bào)目錄及釋義》規(guī)定進(jìn)行申報(bào)。以子目8703.2項(xiàng)下的“僅裝有點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的其他車輛”為例，根據(jù)規(guī)范申報(bào)要求需明確申報(bào)以下事項(xiàng)“1.品名；2.發(fā)動(dòng)機(jī)類型（柴油、半柴油、汽油等)；3.成套散件請(qǐng)注明；4.座位數(shù)5.車輛的廠家品牌（中文或外文名稱）；6.車輛廠家備案的品牌或具體款式的名稱；7.排氣量；8.型號(hào)；9.是否中規(guī)車請(qǐng)注明（中規(guī)車、非中規(guī)車)；10.非中規(guī)車請(qǐng)注明原銷售目的國車版、型（美規(guī)、歐規(guī)、加規(guī)、中東規(guī)等)”。再依據(jù)車輛申報(bào)的排氣量歸入6位子目或7位子目，最終嚴(yán)格遵循調(diào)整后的《中華人民共和國進(jìn)出口稅則本國子目注釋》規(guī)定確定車型并歸入相應(yīng)8位稅則號(hào)列。
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