重慶中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。重慶中歐班列回/返程運費價格怎么計算，包含哪些收費項目，時效多少，本文詳細講解。

圖片來源：重慶玄武區(qū)（如有侵權，請聯(lián)系刪除）

中歐班列的返程運費和運輸時間會因始發(fā)地、目的地、貨物類型、體積、重量以及市場需求等多種因素而有所差異。通常，從歐洲主要城市返回中國（如從杜伊斯堡到重慶或義烏）的時間大約在14-20天左右，運費則根據(jù)具體情況進行計算。例如，對于一個標準的40英尺集裝箱，其運費可能在5000美元至8000美元之間波動。但請注意，這只是一個大致范圍，實際費用需要咨詢具體的物流公司或者中鐵國際多式聯(lián)運有限公司等運營單位獲取準確報價。同時，中歐班列也在不斷優(yōu)化運輸效率和服務質(zhì)量，部分線路通過合理調(diào)配和提升運輸組織水平，已經(jīng)實現(xiàn)了較短的運輸時間和具有競爭力的運費價格。

這是根據(jù)運輸里程、貨物類型和重量計算的基本運費，包括列車在途中的運行成本。

在始發(fā)站和目的站進行集裝箱裝卸的費用。

貨物進出境時需要辦理的報關、清關等手續(xù)產(chǎn)生的費用。

為確保貨物安全，客戶可以選擇購買運輸保險。

對于非整箱運輸?shù)男∨控浳铮赡軙a(chǎn)生拼箱服務費。

包括在鐵路場站內(nèi)發(fā)生的倉儲、換裝、加固、掏箱等各項操作費用。

例如超限貨物、危險品運輸?shù)瓤赡墚a(chǎn)生的額外費用。

制作、寄送提單等相關貨運文件的費用。

每個物流公司的收費標準和服務內(nèi)容可能會有所不同，因此，在具體詢價時，請務必向承運方詳細咨詢并確認所有相關費用。

根據(jù)相關規(guī)定，回程運輸進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及其相關費用可以在進口貨物的價款中單獨列明的，不計入進口貨物的完稅價格；

回程運輸進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前發(fā)生的由買方實際支付或者應當支付的運輸及其相關費用計入進口貨物的完稅價格；

若運輸及其相關費用需要分攤計算的，納稅義務人應當根據(jù)客觀量化的標準進行分攤，并且同時向海關提供分攤的依據(jù)。

中歐班列回程運輸進口貨物的申報成交方式主要包括以下幾種類型：

工廠交貨（EXW）：指在賣方工廠或倉庫等將貨物交由買方處置，即完成交貨。

貨交承運人（FOB）：指在裝運港船上將貨物交由買方指定的承運人，即完成交貨。

成本加保費（C&I）：指賣方除貨物成本外，還需支付一定的保險費用，以確保貨物在運輸過程中的安全。

成本加運費（C&F）：指賣方除貨物成本外，還需支付將貨物運至目的地的運費。

成本加保險費加運費（CIF）：指賣方除貨物成本、運費外，還需支付一定的保險費用，以確保貨物在運輸過程中的安全。

這些成交方式的選擇會影響到貨物的運輸、保險和稅費等方面，因此在進行中歐班列回程運輸進口貨物的申報時，需要根據(jù)具體情況選擇合適的成交方式。

（1）納稅義務人能夠分別提供進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前、后運輸及其相關費用憑證的，海關可接受其在進口貨物報關單運費欄內(nèi)僅申報起卸前運輸及其相關費用。

（2）納稅義務人無法分別提供進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前、后運輸及其相關費用憑證，但可以提供客觀量化的標準對起卸前、后鐵路段運輸及其相關費用進行分攤的，海關可接受其在進口貨物報關單運費欄內(nèi)申報起卸前發(fā)生的全部運輸及其相關費用。

（1）C&F或CIF邊境口岸的，海關對申報價格開展常規(guī)審核，正常情況下無需對進口貨物的運輸及其相關費用進行調(diào)整。

（2）C&F或CIF境內(nèi)目的地口岸的，納稅義務人能夠提供單獨列明進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及其相關費用的合同、發(fā)票等單據(jù)，海關可接受其以負值的形式在報關單“雜費”欄內(nèi)填報起卸后運輸及其相關費用。

（3）納稅義務人無法提供單獨列明進口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸及其相關費用的合同、發(fā)票等單據(jù)，但可以提供客觀量化的標準對起卸前、后運輸及其相關費用進行分攤的，海關可接受其以負值的形式在報關單“雜費”欄內(nèi)填報分攤后的起卸后運輸及其相關費用。納稅義務人無法提供起卸后的運輸及其相關費用分攤依據(jù)的，海關不予扣除。

分攤計算時，海關可要求納稅義務人依次提供符合以下客觀量化標準的分攤依據(jù)進行審核：

（1）中歐鐵路各線段當期運價

（2）起卸前、后運輸及其相關費用成本比例

（3）起卸前、后運輸距離比例

（4）其他符合客觀量化標準的分攤依據(jù)

始發(fā)站:荷蘭鹿特丹/德國漢堡/德國慕尼黑/比利時列日/波蘭華沙/波蘭羅茲/意大利米蘭，提供歐洲全境上門提貨、報關

目的站: 重慶/重慶，提供國內(nèi)清關并分撥派送至全國各地。

每周穩(wěn)定發(fā)班，18 天左右到站，門到門約 30 天。

始發(fā)站: 重慶/重慶，提供國內(nèi)上門提貨、報關服務。

目的站:荷蘭鹿特丹/德國漢堡/德國蒙尼黑/比利時列日/波蘭華沙/蘭卡托/波蘭羅茲/法國巴黎/意大利米蘭，提供歐洲清關、非歐盟轉關、歐洲全境送貨上門服務。

每周穩(wěn)定發(fā)班，18 天左右到站，門到門約 30 天。

提供全國/歐洲整柜拖車;站點裝柜、拆柜分拔、理貨、報關;裝箱方案制定;SOC 租箱服務1)重慶-----荷蘭蒂爾堡/波蘭羅茲/波蘭馬拉/德國紐倫堡/德國科隆/德國杜伊斯堡/牙利布達佩斯/俄羅斯莫斯科2)重慶-----德國漢堡/德國慕尼黑/波蘭華沙/波蘭馬拉/波蘭卡托維茲/比利時列日/意大利米蘭

我司擁有重慶玄武區(qū)保 B 倉庫，倉庫面積約 5000 平方米立體倉庫，可提供裝拆柜、分拔理貨貼嘖、保稅儲、進出區(qū)報關、站內(nèi)短駁等一站式服務。

如您有中歐班列或中亞、俄羅斯、歐洲鐵路貨運需求，歡迎聯(lián)系我司中世通咨詢報價，我們可根據(jù)您的需求靈活選擇多個鐵路出入境口岸，代理整箱和拼箱的訂艙、報關、報檢業(yè)務，電話：139-1777-6136.