中轉港，亦稱“中轉地”，是指由啟航港至目的港，經(jīng)行程中的第三港口，由運輸工具停靠，裝卸貨物，補給等作業(yè)，再由換裝運輸工具運至目的地的港口，即中轉港。這兒既有船公司的一次性轉運，也有因免稅原因轉單的發(fā)貨人。
1.中轉港情況
中轉港口通常是基本港，因此，掛靠轉運港的船舶通常是由國際海運主干航線上的大型船舶，并在該地區(qū)各港口之間的長途跋涉。
2.卸貨港/交貨地=中轉港/目的港？
如僅指海運，卸貨港即為中轉港，交貨地即為目的港。訂艙時，一般只需注明交貨地，要不要中轉，還是到哪個中轉站，都要由船公司確定。
若為多式聯(lián)運，卸貨港為目的港，交貨地為目的港。訂艙時必須注明卸貨港，因為不同的卸貨港會產(chǎn)生不同的運輸費用。
3.中轉港的好處
㈠免稅；
這就是分段轉運的意思。設立中轉港為自由貿(mào)易港，可以實現(xiàn)關稅減免。例如，香港是一個自由貿(mào)易港，如果貨物轉運至香港，非國家特別規(guī)定的貨物，基本上可以實現(xiàn)出口免稅，甚至還可以獲得退稅補助。
㈡hold貨。
這是指船公司轉運。在國際貿(mào)易中，有多種因素導致貨物中途無法前進，需要將貨物放回原處。托運人可在到達中轉港前向船運公司申請滯留。在貿(mào)易問題解決之后，才將貨物運往目的港。它通常比直接航行的船容易操作。但是花費也不菲。
4.中轉港編號
一艘船可以掛靠多個港口，因此船舶在同一船號頭備案的進港代碼，即隨后的轉運港碼也有許多，如果裝運隨意放，代碼不匹配的話，就會導致集裝箱無法進港。若與船位相符但并非真正的中轉港，則即使進港船只也會卸錯港。若在配船前調(diào)整得當，貨箱也可能出港錯誤。轉船費用很高，而且可能還需要支付高額罰款。
5.關于轉運條款
在國際貨物運輸中，由于地理或政治經(jīng)濟原因，貨物需要在某些港口或其他地方轉運。在預訂艙位時需要對過境港口加以限制。但是最后還是要看船公司是否接受轉運。
如接受，中轉港的條款就很清楚了，通常是在目的港后加上注釋，通常是通過“VIA(通過，通過)”或“W/T(withransshipmentat…，在轉運過程中)連接。例如以下的條款：
PortofLoading口岸：ShanghaiChat，中國上海。
目的地港口：英國倫敦，LondonUKW/THHHKation
對于中轉港，我們不能直接把它當作目的港，以免造成運輸失誤和不必要的損失。由于中轉港只是轉運貨物的臨時港口，并非貨物的最終目的地。
