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五金產品在俄羅斯市場需求旺盛。電子標簽制度俄對不同類別商品分步推行電子標簽制度，已完成部分類別，正在開展部分商品強制貼標工作，五金產品目前暫未全面實行但未來可能逐步推廣。五金產品出口俄羅斯流程注冊并獲得出口許可證向當地政府機構或貿易協會提交申請，遵守規(guī)定要求，了解俄進口規(guī)定，備齊文件資料提高成功率。
五金產品在俄羅斯市場需求旺盛。近年來，隨著俄羅斯建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展及汽車產業(yè)漸進式復蘇，對五金工具需求日益增長。過去十年，俄羅斯對工具需求翻番，尤其在住房和基礎設施建設快速增長以及消費者對DIY行業(yè)設備需求急劇增加背景下，2023年電動工具銷量達2310萬臺（增長30%），園藝工具和設備銷量達900萬件（增長25%），2023年汽車行業(yè)產量激增，汽車產量達72萬輛，對工具需求量大。
出口好處眾多貿易額增長與市場需求增強
中俄貿易屢創(chuàng)新高，2023年中俄貿易額達2401.1億美元，同比增長26.3%，中國對俄出口增長46.9%，俄羅斯在中國貿易伙伴中排名第4。
隨著西方品牌離開及中國制造發(fā)展，俄市場對中國五金產品需求不斷增強，中國產品在多領域受歡迎。
展會提供重要途徑
俄羅斯國際五金工具展（如Tool Mash 2024）為國際企業(yè)進入俄市場提供途徑，與焊接設備領域Weldex及緊固件領域Fastenex同期舉辦，展商可共享跨界買家資源，參展能與行業(yè)領袖交流、探索前沿解決方案、拓展影響力、把握市場增長機遇。
俄羅斯進口五金產品要求進口貿易管理規(guī)定
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交通法規(guī)定：根據俄羅斯的交通運輸管理法，每年12月至次年3月期間，所有汽車都必須更換為冬季輪胎。今年俄羅斯對冬季輪胎的需求同比增長2.5倍，其中鑲釘雪地胎尤其受消費者喜愛，需求量增長近5%，俄羅斯近三分之二的車主都選擇這種適合冰雪氣候的輪胎。
俄羅斯對冬季輪胎的需求近年來大幅增長，主要原因如下：
氣候因素：俄羅斯氣候寒冷，冬季漫長且多冰雪天氣，為確保行車安全，車主們對冬季輪胎需求強烈。意識提升：隨著人們生活水平提高和對交通安全重視，越來越多車主認識到冬季輪胎重要性。交通法規(guī)定：根據俄羅斯的交通運輸管理法，每年12月至次年3月期間，所有汽車都必須更換為冬季輪胎。這是為了確保在冬季惡劣天氣條件下的行車安全。今年俄羅斯對冬季輪胎的需求同比增長2.5倍，其中鑲釘雪地胎尤其受消費者喜愛，需求量增長近5%，俄羅斯近三分之二的車主都選擇這種適合冰雪氣候的輪胎。
出口流程報價環(huán)節(jié)
對于出口產品的報價主要包括產品的質量等級、規(guī)格型號、特殊包裝要求、數量、交貨期、運輸方式、材質等內容。比較常用的報價形式有：
FOB“船上交貨”CNF“成本加運費”CIF“成本、保險費加運費”訂貨簽約
貿易雙方就報價達成意向后：
商談內容：買方企業(yè)正式訂貨并就商品名稱、規(guī)格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談。合同簽訂：將商談后達成的協議寫入《購貨合同》，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。付款方式
信用證付款方式：
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近些年來，美國和歐盟等西方國家不斷對俄羅斯施行一系列嚴苛的制裁舉措。在此情形下，中國出口至俄羅斯的部分產品在收匯方面遭遇了嚴重限制。法律和制裁在著手進行出口事宜之前，一定要全面、深入地了解最新的國際制裁動態(tài)以及俄羅斯的進口法規(guī)要求。
近些年來，美國和歐盟等西方國家不斷對俄羅斯施行一系列嚴苛的制裁舉措。在此情形下，中國出口至俄羅斯的部分產品在收匯方面遭遇了嚴重限制。
敏感產品以下產品被劃定為出口俄羅斯的敏感產品，一旦在形式發(fā)票（PI）、合同、提單、報關單以及聊天記錄、詢盤記錄中出現相關字樣，貨款很可能無法順利入賬，進而給貿易雙方帶來諸多不確定因素和潛在風險。
法律和制裁在著手進行出口事宜之前，一定要全面、深入地了解最新的國際制裁動態(tài)以及俄羅斯的進口法規(guī)要求。這是確保出口業(yè)務順利開展、避免潛在法律風險的關鍵環(huán)節(jié)。只有對這些規(guī)定有清晰的認識，才能在復雜的國際貿易環(huán)境中穩(wěn)步前行。
許可證和認證部分特定的產品極有可能需要特殊的出口許可證或者認證文件。為了確保出口業(yè)務的合法性和合規(guī)性，在出貨之前務必進行嚴格的合規(guī)檢查。這不僅是對自身企業(yè)負責，也是對貿易伙伴和國際市場的尊重。
市場風險敏感產品往往面臨著較高的市場風險。在進行投資和制定銷售策略時，必須保持高度的謹慎，進行全面、深入的評估。充分考慮各種可能出現的風險因素，制定出科學合理的應對方案，以降低市場風險對企業(yè)的影響。
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1、中國是一個擁有豐富海洋資源的國家，其海鮮品種繁多，口感鮮美，備受國內外消費者的喜愛，作為全球最大的海鮮消費市場之一，中國對海鮮的進口需求逐年增加，其中，俄羅斯成為中國主要的海鮮供應國之一，如果想從俄羅斯出口海鮮到中國，需要辦理相關手續(xù)。
1、中國是一個擁有豐富海洋資源的國家，其海鮮品種繁多，口感鮮美，備受國內外消費者的喜愛，作為全球最大的海鮮消費市場之一，中國對海鮮的進口需求逐年增加，其中，俄羅斯成為中國主要的海鮮供應國之一，如果想從俄羅斯出口海鮮到中國，需要辦理相關手續(xù)。
2、俄羅斯出口海鮮到中國需要具備相應的資質和證書，在俄羅斯，海鮮出口企業(yè)需要獲得海關注冊，并取得出口海鮮的資質認證，同時，這些企業(yè)還需要獲得相關的產品、健康和安全證書，以確保所出口的海鮮產品符合中國的食品安全標準。
3、俄羅斯海鮮出口企業(yè)在出口到中國之前，需要與中國的進口商進行貿易合作，通常情況下，進口商會要求出口商提供詳細的商品信息、質檢報告和產品證書等，以確保所進口的海鮮產品的品質和合規(guī)性。
4、俄羅斯出口海鮮到中國還需要辦理出口手續(xù)，出口手續(xù)包括海關報關、貨物檢疫、出口許可證等環(huán)節(jié)，在俄羅斯，出口企業(yè)需要將海鮮產品進行報關，填寫相關的海關單據，并繳納相應的關稅和稅款，出口企業(yè)還需要將海鮮產品送到當地的檢疫機構進行檢疫，以確保產品符合中國相關的衛(wèi)生、安全和質量標準，出口企業(yè)需要向有關部門申請出口許可證，獲得出口海鮮到中國的資格。
5、俄羅斯出口海鮮到中國還需要進行運輸安排，海鮮是易腐食品，需要在運輸過程中保證冷鏈的穩(wěn)定，出口商可以選擇通過海運、空運或者陸運的方式將海鮮產品運送到中國，無論哪種方式，都需要與物流公司進行合作，確保海鮮產品能夠按時安全地抵達中國的目的地。
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VTB 銀行上海分行的結匯困境近期，VTB 銀行上海分行面臨嚴峻的結匯難題，眾多企業(yè)紛紛抱怨通過該銀行代收的貨款長期未到賬，引發(fā)了各界的高度關注。關于俄羅斯收款，其他銀行的最新消息VTB 銀行目前開戶方面，只接受預約 3 個月后開戶的企業(yè)，加急開戶通道均已暫停?？偟膩碚f，VTB 銀行上海分行的結匯難題是當下國際經濟制裁環(huán)境的一個寫照。
VTB 銀行上海分行的結匯困境
近期，VTB 銀行上海分行面臨嚴峻的結匯難題，眾多企業(yè)紛紛抱怨通過該銀行代收的貨款長期未到賬，引發(fā)了各界的高度關注。自上月初開始，VTB 上海分行不再公布到賬信息，致使企業(yè)即便收到款項，也無法順利結匯。追根溯源，是因為 VTB 銀行人民幣頭寸匱乏，嚴重影響了匯兌、轉賬以及支付等業(yè)務的正常運作。
VTB 銀行人民幣頭寸短缺與俄羅斯所處的國際經濟環(huán)境緊密相連。由于俄羅斯遭受國際制裁，尤其是 SWIFT 系統(tǒng)的禁令，盧布的國際流通受到極大限制。盡管中俄貿易存在互補性，收付款規(guī)模較大且總體平衡，但美國制裁力度的增強，導致人民幣與盧布在不同金融機構之間出現局部失衡，結匯渠道變得脆弱不堪。以往的細微問題在當前形勢下被無限放大，甚至致使銀行業(yè)務陷入停滯。
雖然 VTB 銀行官方曾宣稱會解決人民幣頭寸不足的問題，然而具體解決時間卻一再延后。不過，有內部消息稱，預計在 7 月 15 日至 17 日期間，這一狀況有望逐步回歸正常，給焦急等待的企業(yè)帶來了一線曙光。
琿春銀行的獨特優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
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來源：中國海事服務網 綜合外媒報道，受歐盟對俄羅斯經濟制裁的影響，2014年丹最大企業(yè)馬士基公司業(yè)績受損；與此同時馬士基在2015年新年伊始重啟海陸公司全球品牌策略。據報道，馬士基旗下港口運營公司APM Terminals因在俄投資巨大，2014年市值損失近7.8億美元。另據外媒報道，2015年新年伊始，隨著俄羅斯股權并購整合經營失利，馬士基重新調整全球策略，正計劃在美洲區(qū)域重新啟用海陸 這個品牌。一年之前，馬士基宣布總部在美國的美洲區(qū)域公司使用SeaLand品牌，2015年元旦開業(yè)，但具體的服務至今還沒
來源：中國海事服務網
【中國海事服務網1月9日綜合報道】綜合外媒報道，受歐盟對俄羅斯經濟制裁的影響，2014年丹最大企業(yè)馬士基公司業(yè)績受損；與此同時馬士基在2015年新年伊始重啟海陸公司（Sealand）全球品牌策略。
據報道，馬士基旗下港口運營公司APM Terminals因在俄投資巨大，2014年市值損失近7.8億美元。2012年APM Terminals對俄最大的港口運營商Global Ports投資9億美元，收購得37%的股份，而在2014年Global Ports股價下跌超81%。俄羅斯經濟下滑和烏克蘭危機使Global Ports在圣彼得堡港和烏斯特盧伽港業(yè)務受創(chuàng)。同時，俄央行大幅加息阻止盧布貶值使企業(yè)融資成本劇增，面臨嚴重的財務困境。目前Global Ports共運營7個港口，其中5個在俄羅斯，另2個位于芬蘭的赫爾辛基和科特卡。
另據外媒報道，2015年新年伊始，隨著俄羅斯股權并購整合經營失利，馬士基重新調整全球策略，正計劃在美洲區(qū)域重新啟用海陸(SeaLand)這個品牌。
1999年馬士基并購了海陸公司SeaLand，該品牌在2006年停用。但是，馬士基集團此后進行了多品牌戰(zhàn)略，在非洲，中東，印度次大陸和南美市場保留了Safmarine，亞洲區(qū)域內保留了MCC Transport，2011年后，在歐洲區(qū)域使用了Seago Line品牌。一年之前，馬士基宣布總部在美國的美洲區(qū)域公司使用SeaLand品牌，2015年元旦開業(yè)，但具體的服務至今還沒有公布。
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