來(lái)源：中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)

【中國(guó)海事服務(wù)網(wǎng)1月9日綜合報(bào)道】綜合外媒報(bào)道，受歐盟對(duì)俄羅斯經(jīng)濟(jì)制裁的影響，2014年丹最大企業(yè)馬士基公司業(yè)績(jī)受損；與此同時(shí)馬士基在2015年新年伊始重啟海陸公司（Sealand）全球品牌策略。

據(jù)報(bào)道，馬士基旗下港口運(yùn)營(yíng)公司APM Terminals因在俄投資巨大，2014年市值損失近7.8億美元。2012年APM Terminals對(duì)俄最大的港口運(yùn)營(yíng)商Global Ports投資9億美元，收購(gòu)得37%的股份，而在2014年Global Ports股價(jià)下跌超81%。俄羅斯經(jīng)濟(jì)下滑和烏克蘭危機(jī)使Global Ports在圣彼得堡港和烏斯特盧伽港業(yè)務(wù)受創(chuàng)。同時(shí)，俄央行大幅加息阻止盧布貶值使企業(yè)融資成本劇增，面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。目前Global Ports共運(yùn)營(yíng)7個(gè)港口，其中5個(gè)在俄羅斯，另2個(gè)位于芬蘭的赫爾辛基和科特卡。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，2015年新年伊始，隨著俄羅斯股權(quán)并購(gòu)整合經(jīng)營(yíng)失利，馬士基重新調(diào)整全球策略，正計(jì)劃在美洲區(qū)域重新啟用海陸(SeaLand)這個(gè)品牌。

1999年馬士基并購(gòu)了海陸公司SeaLand，該品牌在2006年停用。但是，馬士基集團(tuán)此后進(jìn)行了多品牌戰(zhàn)略，在非洲，中東，印度次大陸和南美市場(chǎng)保留了Safmarine，亞洲區(qū)域內(nèi)保留了MCC Transport，2011年后，在歐洲區(qū)域使用了Seago Line品牌。一年之前，馬士基宣布總部在美國(guó)的美洲區(qū)域公司使用SeaLand品牌，2015年元旦開(kāi)業(yè)，但具體的服務(wù)至今還沒(méi)有公布。

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在俄羅斯，“黑色星期五”掀起購(gòu)物熱潮，家電用品備受追捧。數(shù)據(jù)顯示，2023 年黑五期間，俄羅斯人購(gòu)買家電平均花費(fèi)增長(zhǎng) 62%，達(dá) 26000 盧布，支付訂單數(shù)量和支付者數(shù)量也分別增長(zhǎng) 6%和 8%。各大電商平臺(tái)和線下門店家電銷售區(qū)人頭攢動(dòng)，智能電視銷售額增長(zhǎng) 41%，新型家電也備受青睞。

那么今年來(lái)看，媒體傳來(lái)消息，研究機(jī)構(gòu) YuMoney 公布了一份針對(duì)俄羅斯旺季電商市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告。報(bào)告中的數(shù)據(jù)揭示，今年年末俄羅斯的在線購(gòu)物量將大幅上揚(yáng)，黑五大促的電商銷售額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)幅度在 20%到 25%之間。反觀去年，該國(guó)黑五期間電商銷售額的同比漲幅不過(guò) 11%。

家電出口俄羅斯流程復(fù)雜且關(guān)鍵，涵蓋多個(gè)環(huán)節(jié)，從前期準(zhǔn)備到最終結(jié)匯，每個(gè)步驟都需謹(jǐn)慎操作以確保交易順利進(jìn)行。

報(bào)價(jià)：出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、規(guī)格型號(hào)、包裝要求、購(gòu)貨數(shù)量、交貨期、運(yùn)輸方式、材質(zhì)等內(nèi)容，常用的報(bào)價(jià)形式有 FOB、CFR、CIF 等。

簽約訂貨：雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，簽訂《購(gòu)貨合同》。

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1、汽車石家莊出口是我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)中的重要一環(huán)，而俄羅斯是我國(guó)汽車石家莊出口的一個(gè)重要市場(chǎng)，隨著中俄雙方經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化，汽車石家莊出口俄羅斯的規(guī)模與數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。

2、俄羅斯是我國(guó)汽車出口的重要市場(chǎng)之一，俄羅斯作為世界上面積最大的國(guó)家之一，人口眾多，對(duì)汽車需求量龐大，而我國(guó)汽車制造業(yè)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，具備了滿足俄羅斯市場(chǎng)需求的條件，因此，我國(guó)汽車出口俄羅斯具有廣闊的市場(chǎng)前景。

3、中俄經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化為汽車出口創(chuàng)造了良好的機(jī)遇，中俄兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)不斷增加，經(jīng)濟(jì)合作水平不斷提升，雙方簽署的一系列合作協(xié)議使得兩國(guó)汽車領(lǐng)域合作更加緊密，例如，我國(guó)汽車制造企業(yè)與俄羅斯當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作建設(shè)汽車生產(chǎn)基地，共同開(kāi)發(fā)適應(yīng)俄羅斯市場(chǎng)需求的汽車產(chǎn)品，這些合作為我國(guó)汽車出口俄羅斯提供了有力支持。

4、再次，俄羅斯政府對(duì)我國(guó)汽車進(jìn)口實(shí)行了一系列優(yōu)惠政策，俄羅斯政府為吸引國(guó)外汽車投資和汽車進(jìn)口制定了一系列促進(jìn)政策，包括降低關(guān)稅、減免增值稅等，這些政策使得我國(guó)汽車出口俄羅斯的成本降低，增加了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高了市場(chǎng)份額。

5、我國(guó)汽車制造企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，加強(qiáng)品牌建設(shè)，通過(guò)不斷創(chuàng)新，我國(guó)汽車制造業(yè)由數(shù)量增長(zhǎng)到質(zhì)量提升，產(chǎn)品已經(jīng)具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車出口俄羅斯的過(guò)程中，我國(guó)汽車企業(yè)通過(guò)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，贏得了俄羅斯消費(fèi)者的青睞，這為我國(guó)汽車出口俄羅斯提供了強(qiáng)有力的支撐。

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全球經(jīng)濟(jì)版圖中，俄羅斯作為重要的貿(mào)易伙伴，其市場(chǎng)的吸引力不言而喻。然而，近年來(lái)由于國(guó)際政治局勢(shì)的變化，特別是針對(duì)俄羅斯的制裁措施，給跨境貿(mào)易帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，俄羅斯出口代理服務(wù)不僅成為了企業(yè)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的橋梁，更是應(yīng)對(duì)制裁挑戰(zhàn)、開(kāi)辟貿(mào)易新路徑的關(guān)鍵力量。

自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，美國(guó)、歐盟等西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施了一系列嚴(yán)厲的制裁措施，涵蓋了金融、能源、科技等多個(gè)領(lǐng)域。這些制裁不僅限制了俄羅斯與西方國(guó)家的直接貿(mào)易往來(lái)，還通過(guò)二級(jí)制裁機(jī)制，對(duì)與俄羅斯有經(jīng)濟(jì)往來(lái)的第三國(guó)企業(yè)造成了深遠(yuǎn)影響。對(duì)于希望進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)或利用俄羅斯資源出口的企業(yè)而言，如何在遵守制裁規(guī)定的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易活動(dòng)的順利進(jìn)行，成為了一大難題。

在之前的很多專題中也對(duì)此情況做了說(shuō)明，特別是關(guān)于俄羅斯收款問(wèn)題，這個(gè)一直困擾著很多從事俄羅斯貿(mào)易的企業(yè)，如果您剛好也遇到此類情況，可以通過(guò)我們的VTB賬戶來(lái)解決。為什么需要俄羅斯出口代理服務(wù)？

面對(duì)制裁的復(fù)雜局面，俄羅斯出口代理服務(wù)展現(xiàn)出了其獨(dú)特的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。這些專業(yè)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)不僅熟悉俄羅斯的市場(chǎng)環(huán)境和法律法規(guī)，還具備應(yīng)對(duì)制裁挑戰(zhàn)的專業(yè)能力。

在制裁背景下，不乏企業(yè)通過(guò)俄羅斯出口代理服務(wù)成功應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)貿(mào)易目標(biāo)的案例。這些案例不僅證明了代理服務(wù)的有效性和價(jià)值，也為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。

以某中國(guó)電子產(chǎn)品制造商為例，該企業(yè)在計(jì)劃進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)時(shí)遭遇了制裁的阻礙。然而，通過(guò)與一家專業(yè)的俄羅斯出口代理合作，該企業(yè)成功規(guī)避了制裁風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的順利出口。代理公司不僅為企業(yè)提供了全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和規(guī)避策略，還協(xié)助企業(yè)建立了完善的內(nèi)部合規(guī)體系，確保了貿(mào)易活動(dòng)的合法性和可持續(xù)性。

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在當(dāng)今全球化的經(jīng)濟(jì)格局中，中俄之間的貿(mào)易合作始終備受矚目。然而，一段時(shí)間以來(lái)，俄羅斯收款問(wèn)題卻成為了阻礙雙方貿(mào)易順利發(fā)展的一個(gè)棘手難題。近日，一則令人欣喜的消息傳來(lái)：困擾多時(shí)的俄羅斯收款問(wèn)題已成功解決，俄羅斯 VTB 上海分行的款項(xiàng)已陸續(xù)順利到賬！

過(guò)去，俄羅斯收款問(wèn)題一直是中俄貿(mào)易中的一個(gè)棘手難題。國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)雜多變、不同國(guó)家金融政策的差異以及貿(mào)易流程中的諸多環(huán)節(jié)和潛在風(fēng)險(xiǎn)，都使得資金的順利回收面臨重重阻礙。

這些因素相互交織，導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行中俄貿(mào)易時(shí)，常常面臨資金周轉(zhuǎn)不暢、業(yè)務(wù)發(fā)展受限等困境。收款的不確定性不僅影響了企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)，也在一定程度上削弱了雙方開(kāi)展深度合作的信心。

然而，面對(duì)這一難題，各方并未退縮。俄羅斯 VTB 上海分行在解決問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

首先，銀行一直在積極與國(guó)內(nèi)外監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通協(xié)調(diào)，為解決收款問(wèn)題尋找合法合規(guī)的途徑。

其次，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高工作效率。通過(guò)引入先進(jìn)的金融技術(shù)和管理模式，減少不必要的中間環(huán)節(jié)，降低交易成本，加快資金流轉(zhuǎn)速度。

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2022年，中國(guó)汽車在俄市場(chǎng)所占份額從9%增至37%。據(jù)2022年12月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，63.7%的新車從中國(guó)進(jìn)口。隨著中國(guó)汽車在俄市場(chǎng)的占比越來(lái)越高，相應(yīng)的汽車零配件需求也會(huì)大幅上升，國(guó)內(nèi)相關(guān)汽車零配件生產(chǎn)商、貿(mào)易商迎來(lái)重大貿(mào)易契機(jī)，但是隨之而來(lái)的就是相關(guān)產(chǎn)品的合規(guī)問(wèn)題，雙方合作要想穩(wěn)定長(zhǎng)久，那必須建立在相關(guān)法規(guī)范疇內(nèi)。

針對(duì)哈爾濱出口俄羅斯等海關(guān)聯(lián)盟國(guó)家相關(guān)汽車零配件的產(chǎn)品需要完成對(duì)應(yīng)的合規(guī)，拿到EAC相關(guān)證書，合法銷售，避免因?yàn)檫M(jìn)行合規(guī)而造成不必要的損失從而錯(cuò)失貿(mào)易良機(jī)。

對(duì)于相關(guān)配件產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，海關(guān)聯(lián)盟證書（EAC）是證明該產(chǎn)品符合海關(guān)聯(lián)盟技術(shù)法規(guī)的唯一證明。

對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，EAC證書是辦理對(duì)海關(guān)聯(lián)盟國(guó)家哈爾濱出口商品海關(guān)手續(xù)和在海關(guān)聯(lián)盟市場(chǎng)銷售時(shí)必不可少的文件，所以對(duì)于計(jì)劃進(jìn)入俄羅斯等海關(guān)聯(lián)盟的國(guó)內(nèi)企業(yè)，哈爾濱以勒建議做好產(chǎn)品的EAC認(rèn)證情況整理，出口前做好合規(guī)應(yīng)對(duì)，避免貿(mào)易摩擦。

獲得EAC證書，便于在俄羅斯等海關(guān)聯(lián)盟進(jìn)行直接銷售，價(jià)格有較大優(yōu)勢(shì)。在證書有效期內(nèi)，每次出口產(chǎn)品，領(lǐng)取一份證書復(fù)印件，即可保障產(chǎn)品正常銷售。EAC證書不僅是俄羅斯等海關(guān)聯(lián)盟國(guó)家海關(guān)清關(guān)的的條件，還有助于提升產(chǎn)品價(jià)值，為企業(yè)提供信譽(yù)保證，更容易獲得進(jìn)口商的青睞。

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