北京航空貨運(yùn)代理，航空貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成本高，風(fēng)險(xiǎn)高。向保險(xiǎn)公司投保，適當(dāng)分散和轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的有效手段。同時(shí)，也有利于托運(yùn)人和收貨人獲得損失賠償。
可以說，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展壯大離不開航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的發(fā)展。航空運(yùn)輸需要航空保險(xiǎn)，這促進(jìn)了航空運(yùn)輸，也帶來了自身的發(fā)展。
一、航空保險(xiǎn)。
航空保險(xiǎn)(AviationInsurance)是指以與航空運(yùn)輸相關(guān)的各種空中和地面損失為保險(xiǎn)目標(biāo)的各種保險(xiǎn)的總稱。最初，航空保險(xiǎn)由保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)部門和事故保險(xiǎn)部門處理。
隨著世界航空事業(yè)的快速發(fā)展，目前世界上大型保險(xiǎn)人有獨(dú)立的航空保險(xiǎn)部，專門處理各種航空保險(xiǎn)。
這也是由航空保險(xiǎn)的技術(shù)特點(diǎn)決定的，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)人必須熟悉航空專業(yè)技術(shù)和航空法律知識(shí)。
航空保險(xiǎn)的保險(xiǎn)種類很多，根據(jù)被保險(xiǎn)人的不同，主要分為以下保險(xiǎn)種類。
首先，以航空承運(yùn)人為保險(xiǎn)人的，包括機(jī)身保險(xiǎn)、失去使用價(jià)值保險(xiǎn)、乘客和行李的法定責(zé)任保險(xiǎn)、貨物和郵包的法定責(zé)任保險(xiǎn)、飛機(jī)第三方責(zé)任保險(xiǎn)等。此外，還有額外的保險(xiǎn)、戰(zhàn)爭和罷工保險(xiǎn)。
二是以機(jī)場所有人或經(jīng)營人為被保險(xiǎn)人，有機(jī)場所有者或經(jīng)營者的法定責(zé)任保險(xiǎn)；
第三，以飛機(jī)制造商為被保險(xiǎn)人的，有產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)。另外，航空旅客和機(jī)組人員可以投保人身事故保險(xiǎn)。
一般來說，航空保險(xiǎn)只是指航空運(yùn)輸保險(xiǎn)，習(xí)慣上航空運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于內(nèi)陸運(yùn)輸保險(xiǎn)。
在國際保險(xiǎn)市場上，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)通常用海上運(yùn)輸保險(xiǎn)單附有“航空條款”。此外，還有所謂的“航空全險(xiǎn)”條款。
也就是說，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)有航空運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)和航空運(yùn)輸所有保險(xiǎn)兩種基本保險(xiǎn)種類。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)原則上適用陸空保險(xiǎn)的規(guī)定。但是，使用海上保險(xiǎn)時(shí)，以海上保險(xiǎn)條款為基礎(chǔ)，以航空保險(xiǎn)條款為補(bǔ)充。
航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的內(nèi)容一般包括以下內(nèi)容。
(1)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。包括火災(zāi)、飛機(jī)碰撞、飛機(jī)事故造成的損失，以及不適合航空保險(xiǎn)人的其他海上保險(xiǎn)所包括的所有危險(xiǎn)造成的損失。
(2)除外責(zé)任。運(yùn)輸延遲、貨物缺陷、氣候變化造成的損失或損壞，以及除不適合航空保險(xiǎn)人外，海上保險(xiǎn)除外的其他責(zé)任，如戰(zhàn)爭造成的損失，都是航空保險(xiǎn)的除外責(zé)任。
(3)保修期。航空保險(xiǎn)人的保的保修期為：從保險(xiǎn)目標(biāo)交付給運(yùn)輸人時(shí)開始，到達(dá)目的地時(shí)，最多保持在到達(dá)目的地后48小時(shí)。
(4)保險(xiǎn)補(bǔ)償。航空保險(xiǎn)合同簽訂后，如果保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)因保險(xiǎn)事故而損失，應(yīng)立即向航空公司提交經(jīng)公證的賠償申請(qǐng)。保險(xiǎn)人提出的任何賠償申請(qǐng)都應(yīng)附上上述申請(qǐng)的副本和復(fù)印件，并提交給保險(xiǎn)人進(jìn)行檢查。一旦確認(rèn)是保險(xiǎn)人的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)按照合同支付。
