《烏魯木齊中歐班列回程運輸及其相關(guān)費用估價指導(dǎo)意見》執(zhí)行兩年多以來，烏魯木齊海關(guān)合計為企業(yè)扣減境內(nèi)段鐵路運費332.25萬元，減征稅款67.77萬元，惠及企業(yè)114家。但有部分企業(yè)對境內(nèi)段運輸以及相關(guān)費用如何申報扣減還有疑慮，那就一起來看看小編精心為大家準(zhǔn)備的申報小貼士吧！

《烏魯木齊中歐班列回程運輸及其相關(guān)費用估價指導(dǎo)意見》所稱中歐班列，是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。

根據(jù)《中華人民共和國審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》(以下稱《審價辦法》）第十五條的規(guī)定，回程運輸進(jìn)口貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸后發(fā)生的運輸以及相關(guān)費用可以在進(jìn)口貨物的價款中單獨列明的，不計入進(jìn)口貨物的完稅價格。

根據(jù)《審價辦法》第四十二條的規(guī)定，運輸及其相關(guān)費用需要分?jǐn)傆嬎愕?，納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?，并且同時向海關(guān)提供分?jǐn)偟囊罁?jù)。

《中歐班列回程運輸及其相關(guān)費用估價指導(dǎo)意見》明確了四種符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)。

（1）中歐鐵路各線段當(dāng)期運價。

（2）起卸前、后運輸及其相關(guān)費用成本比例。

（3）起卸前、后運輸距離比例。

（4）其他符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)。

1、申報成交方式為EXW、FOB、C&I且符合扣減情形的，企業(yè)可直接在進(jìn)口貨物報關(guān)單運費欄內(nèi)申報起卸前發(fā)生的全部運輸及其相關(guān)費用；

2、申報成交方式為CIF或C&F境內(nèi)目的口岸且符合扣減情形的，企業(yè)可以負(fù)值的形式在報關(guān)單“雜費”欄內(nèi)填報起卸后運輸及其相關(guān)費用。

注意：申報成交方式為C＆F或CIF邊境口岸的正常情況下無需對進(jìn)口貨物的運輸及其相關(guān)費用進(jìn)行調(diào)整。

只有在我國境內(nèi)輸入地點換軌后的運輸及其相關(guān)費用才可以從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。若換軌地點在境外，比如哈薩克斯坦、蒙古或俄羅斯境內(nèi)，則不符合扣減情形。

海關(guān)審核運費的基礎(chǔ)是企業(yè)實付、應(yīng)付的運輸費用。如企業(yè)提供的分?jǐn)傄罁?jù)明顯與實付應(yīng)付的基本原則相悖或者存在其他問題，可能導(dǎo)致境內(nèi)段運輸及其相關(guān)費用無法扣減。

企業(yè)提供的分?jǐn)傄罁?jù)需符合客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)。如企業(yè)僅能簡單提供訂艙企業(yè)出具的簡單說明，例如茲證明該票貨物境內(nèi)段運費為XX元，但不能提供該筆費用的來源、計算方法等佐證材料，該依據(jù)不符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致海關(guān)無法據(jù)此開展審核，從而無法扣減境內(nèi)段運輸及其相關(guān)費用。

以上內(nèi)容來源于烏魯木齊海關(guān)發(fā)布，我司作為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的物流整合服務(wù)商，可以將貨物運達(dá)全球。如您需要出口報關(guān)報檢、國際物流等服務(wù)，歡迎聯(lián)系我司咨詢報價，咨詢熱線139-1777-6136。