我們公司是10月4號(hào)走了一票去美國(guó)的柜，走的船公司是msc的，原來(lái)的倉(cāng)時(shí)間是9月26，截重柜時(shí)間是10月7號(hào)，后來(lái)查柜了，就沒(méi)趕上那個(gè)星期的船，就直接延了下一水的，今天貨代郵件我說(shuō)，以下是額外產(chǎn)生的費(fèi)用，我覺(jué)得有點(diǎn)高，福友們覺(jué)得呢？求交流。
封條費(fèi)：45rmb
ams費(fèi)：40usd*6.55=262rmb
改單費(fèi)：200rmb
換船費(fèi)：350rmb
倉(cāng)租費(fèi):900rmb
市場(chǎng)拓展顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
根據(jù)你提供的信息來(lái)看，這些費(fèi)用看上去是比較合理的，但仍需要您進(jìn)一步確認(rèn)。以下是一些解釋?zhuān)?/p>
- 封條費(fèi)：這是封裝用的安全封條的費(fèi)用，相對(duì)較小。
- AMS費(fèi)用：這是美國(guó)海關(guān)收取的費(fèi)用，用于防止恐怖主義活動(dòng)，通常由船東或運(yùn)輸代理支付并向貨主收取。
- 改單費(fèi)：如果有任何更改，例如貨物信息、裝卸港口等，每次更改都會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用。
- 換船費(fèi)：由于貨物未能及時(shí)裝船，您的貨代可能被迫將貨物放在下一艘船上，在這種情況下?lián)Q船費(fèi)是正常的。
- 倉(cāng)租費(fèi)：由于貨物未能及時(shí)裝船，您的貨代可能需要在港口的堆場(chǎng)中存儲(chǔ)您的貨物，因此會(huì)產(chǎn)生額外的倉(cāng)租費(fèi)。
您可以向貨代要求詳細(xì)的費(fèi)用明細(xì)，并與合同中的價(jià)格進(jìn)行比較以確定費(fèi)用是否合理。此外，如果您對(duì)費(fèi)用存在疑慮，可以考慮與其他貨代進(jìn)行比較，以確保您得到合理的價(jià)格和服務(wù)。
資深報(bào)關(guān)顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
適當(dāng)吧，不會(huì)多。每個(gè)地方也不一樣呢
結(jié)匯購(gòu)匯顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
不是哦，貨代不是這樣跟我算的哦，我問(wèn)她倉(cāng)租費(fèi)是怎樣算的，她告訴我說(shuō)是5號(hào)到7號(hào)這三天產(chǎn)生的倉(cāng)租費(fèi)，每天300RMB。
外貿(mào)退稅顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
海關(guān)的查驗(yàn)費(fèi)的確是非常高。我們上次也碰到過(guò)這個(gè)情況，海關(guān)太賺錢(qián)了。
倉(cāng)儲(chǔ)管理顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
正常費(fèi)用，MSC的倉(cāng)租柜租算少的，1天100-200，你倉(cāng)是26號(hào)，到7號(hào)之間是沒(méi)有費(fèi)用的，延了一水船，7號(hào)過(guò)后應(yīng)該是14號(hào)之后，之間至少一周7天，算下來(lái)900正常。其他的費(fèi)用基本算實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。
資深財(cái)務(wù)顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
截重柜應(yīng)該是截還柜的時(shí)間吧，和截關(guān)不一樣的，一般截關(guān)是在截重柜之后。
外貿(mào)資深顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
差不多了。。我今年被查3次。而且都是一個(gè)貨代公司出的。。后來(lái)果斷換貨代。。
感覺(jué)這個(gè)和貨代關(guān)系很大。。很可能是貨代和查驗(yàn)的里面搞鬼？
求真相。
法律顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
我們以前查柜了，延了一水，都沒(méi)這么多費(fèi)用的，所以有點(diǎn)疑惑。
國(guó)際物流顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
查驗(yàn)只能認(rèn)栽了，我們之前有個(gè)柜子，因?yàn)椴轵?yàn)，突然多了4千多的費(fèi)用，那制定貨代太惡心了
客戶服務(wù)顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
又是截重柜，重柜什么意思?。?？跟截關(guān)，不同含義嗎？？
外匯收付顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
整柜哈真是不清楚，散貨就是比較了解的
資深報(bào)關(guān)顧問(wèn)向TA咨詢(xún)
費(fèi)用還可以?。](méi)有亂。
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