上海到江門上海海運(yùn)集裝箱一般的路線是從上海到廣州黃埔港或者南沙港中轉(zhuǎn)江門新會(huì)港，海上運(yùn)輸時(shí)間一個(gè)星期左右。制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃并作業(yè) 堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。
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目的港上海清關(guān)費(fèi)用通常由收貨人承擔(dān)，包括參考報(bào)關(guān)費(fèi)、驗(yàn)放費(fèi)、港口操作費(fèi)等。cisf和doc費(fèi)用的具體意義需要具體了解您所在的國(guó)家和港口，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐呢洿蛘呱虾Ｇ尻P(guān)公司了解詳情。關(guān)于貨代是否有意添加清關(guān)費(fèi)用，這需要您與貨代溝通核實(shí)，如果您覺(jué)得運(yùn)費(fèi)22美金不合理，也可以詢問(wèn)貨代運(yùn)費(fèi)的具體構(gòu)成，以避免中途出現(xiàn)費(fèi)用糾紛。至于到南美22美金的運(yùn)費(fèi)是否合理，這需要具體分析貨物的大小，重量，以及目的地距離等因素，才能做出準(zhǔn)確的判斷。
外貿(mào)退稅顧問(wèn)向TA咨詢
不合理，應(yīng)該一始就把目的港費(fèi)用發(fā)給國(guó)外客人確認(rèn)了，等貨到港了那就有點(diǎn)晚了，貨代肯定是要按這個(gè)費(fèi)的
外貿(mào)資深顧問(wèn)向TA咨詢
這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該要跟客戶提前確認(rèn)好
國(guó)際物流顧問(wèn)向TA咨詢
千萬(wàn)不能圖便宜。有時(shí)貨代為了攬貨，故意報(bào)價(jià)很低，有些該出的費(fèi)用攤到方。
我們走仁川的貨就是這樣的。原來(lái)要付5/M3，后來(lái)不但不付費(fèi)，還退10美元。當(dāng)然還要港雜費(fèi)。
結(jié)果貨到港口后，讓客戶付燃油附加費(fèi)和港口費(fèi)，客戶不同意，無(wú)法提貨。其實(shí)，燃油附加費(fèi)就是應(yīng)該方付的。后來(lái)我們付了燃油附加費(fèi)，港口費(fèi)由客戶付。
所以，走貨時(shí)一定要問(wèn)清楚費(fèi)用明細(xì)，省的貨到港口影響提貨。
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