昆明物流標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)及分類介紹

昆明物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中。

對(duì)重復(fù)性事物和概念通過(guò)制定發(fā)布和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會(huì)效益。

根據(jù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及功能，物流標(biāo)準(zhǔn)大致可分為三大類：

1、物流作為一個(gè)整體系統(tǒng)，其間的配合應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

這些標(biāo)準(zhǔn)主要有：

專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)；物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)；

物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸；

集裝模數(shù)尺寸；

物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)；

物流核算、統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等。

2、大的物流系統(tǒng)又分為許多子系統(tǒng)，子系統(tǒng)中也要制定一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

主要有：

運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)；

作業(yè)車輛（指叉車、臺(tái)車、手車等》標(biāo)準(zhǔn)；

傳輸機(jī)具（如起重機(jī)、傳送機(jī)、提升機(jī)等）標(biāo)準(zhǔn)；

倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

包裝、托盤、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；

貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)等。

3、工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范，是指對(duì)各項(xiàng)工作制定的統(tǒng)一要求及規(guī)范化規(guī)定。

其內(nèi)容很多，如崗位責(zé)任及權(quán)限范圍，崗位交接程序及作業(yè)流程，車船運(yùn)行時(shí)刻表，物流設(shè)施、建筑等的檢查驗(yàn)收規(guī)范，等等。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾方面：

1、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，過(guò)去在沒(méi)有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固已很難改變。

在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，必須以此為依據(jù)，個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。

這是標(biāo)準(zhǔn)的"三性"，由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標(biāo)難化。

科學(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。

否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水平頗高，十分先進(jìn)。但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項(xiàng)技術(shù)再高也是空的，甚至還起相反作用。

’民主性指標(biāo)難的制訂，采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實(shí)條件，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，使標(biāo)準(zhǔn)更具權(quán)威，易于貫徹執(zhí)行。

經(jīng)濟(jì)性是標(biāo)準(zhǔn)化主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)生命力如何的決定因素，物流過(guò)程不像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值，即使通過(guò)流通加工等方式，增值也是有限的。

所以，物流費(fèi)用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過(guò)程又必須大量投入消耗，如果不注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性，片面強(qiáng)調(diào)反映現(xiàn)代科技水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本的增加，自然會(huì)使標(biāo)準(zhǔn)失去生命力。

3、具有較強(qiáng)的國(guó)際性。

改革開放以來(lái)的事實(shí)表明，對(duì)外貿(mào)易和交流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用越來(lái)越大，而所有的對(duì)外貿(mào)易又最終靠國(guó)際物流來(lái)完成。

因此，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化從運(yùn)輸工具、包裝、裝卸搬運(yùn)工具、流通加工等都要與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)相一致，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，完善國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高運(yùn)輸效率，縮短文貨期限，保證物流質(zhì)量。

有利于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易，降低成本，增加外匯收入。

希望對(duì)你有幫助