1、徐州進(jìn)口滯箱費(fèi)是指貨物在港口卸船后，由于各種原因長時間滯留在集裝箱內(nèi)未能及時提走所產(chǎn)生的費(fèi)用，滯港費(fèi)用則是指貨物在港口滯留期間產(chǎn)生的其他費(fèi)用，包括倉儲費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車費(fèi)等。

2、徐州進(jìn)口滯箱費(fèi)一天多少錢呢？這個問題沒有一個準(zhǔn)確的答案，因為滯箱費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)在不同的港口和物流公司可能會有所不同，一般來說，徐州進(jìn)口滯箱費(fèi)的計算是按照每個集裝箱每天收費(fèi)的方式進(jìn)行的，費(fèi)用的多少會根據(jù)滯留的時間長短和貨物的性質(zhì)而定，一般來說，滯箱費(fèi)的價格會隨著滯留時間的延長而逐漸增加。

3、滯港費(fèi)用一般多少錢一天呢？同樣，滯港費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)也會因港口和物流公司的不同而有所差異，一般來說，滯港費(fèi)用包括倉儲費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車費(fèi)等，具體的價格會根據(jù)這些費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，在一些主要港口，滯港費(fèi)用可能會比較昂貴，特別是在繁忙的時候，港口資源緊張，費(fèi)用會相對較高。

4、無論是進(jìn)口滯箱費(fèi)還是滯港費(fèi)用，都是由物流公司或港口管理部門根據(jù)一定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收取的，這些費(fèi)用的收取是為了強(qiáng)化港口資源的管理，鼓勵貨主和貨代等相關(guān)方盡快取走滯留貨物，防止貨物滯留的現(xiàn)象。

5、對于進(jìn)口商來說，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用的增加都會對其經(jīng)營產(chǎn)生一定的影響，一方面，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用的增加會增加貨物的成本，對經(jīng)營效益產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，另一方面，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用的增加也會延長貨物的物流周期，導(dǎo)致交貨時間的推遲等問題，對生產(chǎn)和銷售計劃帶來不利影響。

6、為了避免滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用的增加，進(jìn)口商可以采取一些措施來優(yōu)化物流管理，合理安排貨物的進(jìn)口時間，盡量避免在繁忙時段集中進(jìn)口貨物，從而降低滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用的發(fā)生，加強(qiáng)和物流公司、港口管理部門的溝通和協(xié)調(diào)，及時了解滯留貨物的情況，以便及時采取相應(yīng)措施，完善供應(yīng)鏈管理，提前安排好貨物的運(yùn)輸和清關(guān)工作，能夠減少滯港費(fèi)用的產(chǎn)生。

7、進(jìn)口滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)用是進(jìn)口商在貨物滯留期間可能會面臨的費(fèi)用，雖然具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會根據(jù)港口和物流公司的不同而有所差異，但對于進(jìn)口商來說，通過優(yōu)化物流管理和完善供應(yīng)鏈，可以減少費(fèi)用的產(chǎn)生，提高經(jīng)營的效率。