萬萬沒想到！現(xiàn)代商船背靠韓國政府支持，原本以為對于韓進優(yōu)質(zhì)的亞美線資產(chǎn)勢在必得。但不想，卻被名不見經(jīng)傳的大韓湖州海運（Korea Line）搶占了先機！中世通-上海報關(guān)行

韓國SAMRA MIDAS（簡稱“SM”）集團子公司大韓湖州海運擊敗現(xiàn)代商船，被選為了收購韓進湖州海運美洲、亞洲航線營運網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)先談判對象。韓進海運目前已進入破產(chǎn)管理程序（法院接管），首爾中央地方法院破產(chǎn)6部于11月14日宣布了其美洲和亞洲航線的出售競標(biāo)結(jié)果。出售對象包括韓進海運的5艘6500TEU級（每個TEU為一個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）船舶、7家子公司以及下屬員工等。大韓海運和現(xiàn)代商船都參加了于10日截止的此次競標(biāo)。

法院方面表示，“大韓海運在投標(biāo)價格、員工接收方面提出了比現(xiàn)代商船更好的條件”。盡管沒有公開投標(biāo)價格，但據(jù)悉規(guī)模在1000億韓元左右。法院方面計劃21日簽訂正式合同，28日完成余款支付。SM集團還計劃收購韓進海運擁有的美國加利福尼亞州長灘碼頭（LONG BEACH）。長灘碼頭的股份由多家持有，韓進海運占54%，瑞士海運公司MSC占46%。MSC在長灘碼頭出售方面享有優(yōu)先收購權(quán)，如果MSC沒有行使優(yōu)先收購權(quán)，則法院享有授權(quán)SM集團收購長灘碼頭的權(quán)限。

本文來源：鳳凰網(wǎng)