首先，對于10+2申報(bào)來說，提供的信息需要準(zhǔn)確無誤。如果您未能及時(shí)將MBL等信息提供給相關(guān)機(jī)構(gòu)，您的申報(bào)將會被判定為不完整，此時(shí)您將可能被罰款。

根據(jù)CBP的規(guī)定，缺少或晚報(bào)遞10+2申報(bào)的罰金最高可達(dá)5000美元。但是具體罰款數(shù)額取決于缺少或晚報(bào)遞的信息的嚴(yán)重程度。因此，我建議您盡快與報(bào)關(guān)代理或貨代聯(lián)系，確保10+2表格的信息完整無誤，并盡快提交給相關(guān)部門了解相關(guān)的罰款數(shù)額和相關(guān)細(xì)則。

同時(shí)，如果您的10+2申報(bào)被認(rèn)為是不完整的話，可能會影響貨物清關(guān)，導(dǎo)致貨物暫?？哿艋蛲诉\(yùn)等問題。所以，請務(wù)必保持和報(bào)關(guān)代理、貨代、船公司等機(jī)構(gòu)的溝通，以確保您的貨物能夠順利入境美國。

我知道我肯定有責(zé)任的，我現(xiàn)在就想知道國外是申報(bào)成功了就代表沒查出來不會有罰金了還是要貨物到港之后才能知道要不要被罰??？

2.一般走貨，貨代把ISF+AMS 信息發(fā)給我，然后我轉(zhuǎn)給客戶國外的代理，讓他們錄上。 趕得早的話，開船前；碰上周末有時(shí)也在船開之后了，一般沒有罰金。

你是遠(yuǎn)洋航線還是近洋航線的，一般是不會有，我記得好像船到之前，都沒有的，這個(gè)問題你好好問問貨代，他們比我們懂的多。

我是貨代，我是第一次碰到到美國的貨，我客戶也是第一次走美國的貨，都不懂，我訂艙之后12號吧，船公司就發(fā)我10+2信息，我就直接發(fā)客戶了，但是今天早上船已經(jīng)開了，客戶說國外要表格形式的，表格形式的我今天才給發(fā)貨人讓他發(fā)國外，我知不知道之前發(fā)他的信息國外申報(bào)沒有，沒有的話肯定就屬于晚發(fā)了，發(fā)貨人倒是說收貨人沒說什么就說要表格，我就怕有罰金，5000美金不是個(gè)小數(shù)目啊。。。

希望不會有罰款，要不然我真的要哭死了，我不知道10+2申報(bào)是一個(gè)什么流程 我也是第一次做，我沒有發(fā)送表格，只是把訂艙給我的信息，什么MBL什么的添加在郵件發(fā)給發(fā)貨人了，發(fā)貨人發(fā)給國外的，然后過了兩天，今天發(fā)貨人找我說國外要表格，我今天才給他，真的好害怕金額太大了。。。

是到美國洛杉磯的，我就是菜鳥貨代。。。我問過訂艙的人了，他給我的回復(fù)是查出來就有查不出來就沒有，可是我就是不知道這個(gè)國外提交到底是個(gè)什么流程，怎么查出來我晚發(fā)了就交罰金，我現(xiàn)在真的想著這件事什么都干不好，5000美金啊。。。完蛋了

我是貨代，我是第一次碰到到美國的貨，我客戶也是第一次走美國的貨，都不懂，我訂艙之后12號吧，船公司就發(fā)我10+2信息，我就直接發(fā)客戶了，但是今天早上船已經(jīng)開了，客戶說國外要表格形式的，表格形式的我今天才給發(fā)貨人讓他發(fā)國外，我知不知道之前發(fā)他的信息國外申報(bào)沒有，沒有的話肯定就屬于晚發(fā)了，發(fā)貨人倒是說收貨人沒說什么就說要表格，我就怕有罰金，5000美金不是個(gè)小數(shù)目啊。。。

說真的 貨代真有責(zé)任 貨代一般都是萬分叮囑的 你也有責(zé)任 ， 你知道客戶和自己外行 ，就要多查查這方面信息。 并囑咐貨代，有什么事情要提早通知你。 只有祝你好運(yùn)了 。 我曾經(jīng)在美國扣過貨， 最后憑借客戶的強(qiáng)大關(guān)系，給解決了 。 當(dāng)時(shí)確實(shí)很頭疼呀

你好。從去年6月份開始，美國海關(guān)從嚴(yán)查處ISF晚發(fā)情況，我們接到美國代理通知，晚發(fā)確實(shí)會有5000美金的罰金。但是在實(shí)際操作中，我們了解下來，由于客人原因，晚發(fā)過2次，都沒有被美國海關(guān)罰款。