您好，針對您的問題，我可以給您以下建議：
首先，您需要明確您公司的生產(chǎn)基地和外貿(mào)公地點在哪個城市，以及哪個城市有更好的政策支持和便利條件。建議您在這兩個城市分別咨詢相關(guān)部門，了解每個城市的申請和理上海進出口經(jīng)營權(quán)的流程、時間和要求，以及后續(xù)結(jié)匯和退稅的政策和操作流程。然后根據(jù)您的實際情況和需求進行選擇。
如果您的公司主要生產(chǎn)基地在a市，且和當(dāng)?shù)卣P(guān)系不錯，建議您在a市理上海進出口經(jīng)營權(quán)。因為在申請和處理相關(guān)手續(xù)時可以得到政府部門更大的幫助和便利，處理周期相對較短，操作相對更簡單。但是，如果您需要在b市發(fā)展更多的外貿(mào)業(yè)務(wù)，那么您還需要在b市申請相關(guān)證件和手續(xù)。需要注意的是，不同城市的政策有所不同，建議您做好準備和了解。
如果您的公司在b市有更大的業(yè)務(wù)需求，而且有比較好的政府關(guān)系，那么在b市申請證件和手續(xù)就成為了首要選擇。不過需要注意的是，您需要了解當(dāng)?shù)卣吆土鞒?，同時需要注意好安排時間和資金。
綜上所述，建議您綜合考慮您公司的實際情況和發(fā)展需求，結(jié)合當(dāng)?shù)卣P(guān)系和政策優(yōu)勢，選擇合適的城市進行進出口經(jīng)營權(quán)證件的申請和理。希望您能夠順利完成相關(guān)的手續(xù)和業(yè)務(wù)拓展。
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對于你的疑問，我可以回答如下：
1. 巴西那邊的貨代可以訂艙從國內(nèi)運輸貨物去巴西，因為FOB是指貨物在裝上船后的一整個過程，包括貨物的裝載、海運，海運保險費用以及由買方指定船公司和目標港口需要支付的全部費用和費用的風(fēng)險直到貨物穿過目的地口岸。(不包括目的地港口到達后的費用和費用）。
2. 如果是客戶代理訂艙的話，你們的工作應(yīng)該是在貨物前往海港之前從賣方國家的海關(guān)進口代理那里取得裝船單據(jù)以及其他文件，例如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、運輸單據(jù)等。這些文件需要由你們向海關(guān)提交，并且支付所需的稅金和服務(wù)費用。清關(guān)完成后，然后再聯(lián)系客戶的貨代抵港提貨。
希望能夠幫助到你。
資深財務(wù)顧問向TA咨詢
這個很簡單的呀，首先你要理解FOB這個貿(mào)易術(shù)語的含義呀，在FOB貿(mào)易術(shù)語下面，賣方只要按照合同規(guī)定的時間內(nèi)把貨物送到買方指定的船上就可以了，這個船是由買方那邊訂的。那么巴西的貨代是可以去定國內(nèi)的艙位的，因為他們可以直接找國內(nèi)代理的，或者他們的指定貨代在國內(nèi)有分公司之類的。如果客戶那邊代理去訂艙的話，你就是按照FOB貿(mào)易術(shù)語的條款去操作就可以了呀，你不用擔(dān)心訂艙的問題。你關(guān)系的是指定地點和時間把貨物準時裝上客戶指定的船就好了。
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最佳答案 這個FOB指定貨代，我有幾個客戶也經(jīng)常這樣做。
1.你客戶的代理是可以跟國內(nèi)的貨代直接訂艙的，這個很正常，你也知道了你客戶有指定貨代來幫助他國外的清關(guān)問題啦。
2.既然你的客戶幫你訂艙，那你就告訴你的客戶貨好時間，你客戶會讓他的指定貨代跟國內(nèi)貨代溝通發(fā)貨事宜，然后讓國內(nèi)的貨代聯(lián)系你，就跟平時發(fā)貨一樣操作，寫booking，做好上海報關(guān)資料，發(fā)票箱單上海報關(guān)。
3.第一次不熟悉的話，你要主動了解巴西的海關(guān)政策和一些要求。
這些要求你要注意喔
A:巴西有自己的HS code，叫NCM， 跟中國的海關(guān)編碼不同。
B:提單上需顯示以下信息：NCM NO(商品編碼），CVPJ NO.(|收貨人和通知人企業(yè)編碼），包裝，嘜頭，包裝材質(zhì)，海運費，收貨人處不能顯示TO ORDER字樣，通知人處不允許顯示SAME AS CONSIGNEE字樣。
希望對你有幫助。
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FOB就是按離岸價進行的交易啊，這個術(shù)語中看似是把風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方了，我只需要按照簽訂的合同要求，把貨物運到港口裝好箱，通知對方就可以了，那途中可到目的港所產(chǎn)生的費用都是買方承擔(dān)的。但是不然啊，我們還要警惕費用問題啊，就是客戶說指定貨代，那這個貨代是國外的或者中國的代理都是可以的，這個代理比一般代理費用要高啊，如果這個代理不自己訂艙，找一個專職航線訂艙的話，這是不是也增加了時間成本啊。所以不要讓對方訂艙。
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FOB是指定裝運港，也就是一般都是客戶指定貨代，賣方到時聯(lián)系客戶貨代，讓其幫忙租船訂艙，我賣方只需要負責(zé)運輸貨物到裝運港船舷，也就是交貨到貨代倉庫，支付這一過程中的所有費用，即完成交貨義務(wù)。賣方需要提供出口上海報關(guān)資料和支付FOB費用。指定貨代的FOB費用會比我們自己找的貨代的FOB費用高，因為他們收國外客戶目的港費用更少，我們找的貨代收國外客戶目的港費用更高，無論是我們找的貨代還是客戶的指定貨代，F(xiàn)OB費用加上目的港費用，總的其實都差不多，只是一個收賣方高，一個收客戶高。
外貿(mào)退稅顧問向TA咨詢
FOB是按離岸價計費的，但是你的描述中出現(xiàn)的問題有點危險啊。首先貨代是客戶指定的，那么這個貨代先不說價格比一般貨代高，那這個貨代肯定是受客戶控制的呀。他們要掌握訂艙的主動權(quán)，如果不自己訂艙，找個專職航線幫忙訂艙的話，那就要拖延時間的，你這個貨是量小沒關(guān)系，量大的話是耗不起的。還有經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，就是專職航線那邊要是運輸途中出了問題，貨代那邊是不負責(zé)的，他會說和她沒有關(guān)系的。所以建議還是自己訂艙會好一點啊。
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1.巴西那邊的貨代應(yīng)該有跟國內(nèi)的貨代合作，或者是他們在中國國內(nèi)有點，能夠訂艙
2.你客戶代理訂艙，你們需要找個貨代做FOB，就是上海報關(guān)和拖車/噸車，如果是散貨，得先送倉，如果是整柜，裝柜后直接還回碼頭，記得要先上海報關(guān)
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第一，你的巴西客戶的貨代是可以訂國內(nèi)的艙呀，他自己不可以，但是客戶的貨代可以找代理來操作，定國內(nèi)的艙位呀。
第二，如果你的客戶代理訂艙的話，那么這個就是FOB貿(mào)易術(shù)語條款了，正常按照FOB的操作就可以了。
如果你還是不清楚的話，我們來看看FOB貿(mào)易術(shù)語的意義，首先FOB也就是離岸價，這個是國際貿(mào)易術(shù)語中常用的貿(mào)易數(shù)以之一的，這個就是按照離岸價格交易的，一般這個都是買方負責(zé)派船裝運貨物的。賣方只要按照合同約定的時間把貨物裝上買方指定的船上就好了。
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