關(guān)于出口的港雜和運(yùn)費(fèi)計(jì)算問題，一般來說，這兩個(gè)費(fèi)用是按實(shí)際貨物重量計(jì)算的。

港雜費(fèi)用是指在港口裝卸貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用，包括裝卸費(fèi)、堆存費(fèi)、換單費(fèi)、裝卸工資等。這些費(fèi)用一般是根據(jù)貨物的實(shí)際重量來計(jì)算的，以確保港口服務(wù)的公平和合理。

運(yùn)費(fèi)是指將貨物從起運(yùn)地運(yùn)送至目的地的費(fèi)用，也是根據(jù)貨物的實(shí)際重量來計(jì)算的。運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一般以貨物的實(shí)際重量為基礎(chǔ)進(jìn)行，以確保費(fèi)用的準(zhǔn)確性和公平性。

至于西安報(bào)關(guān)單理論重量，它是根據(jù)貨物的體積和密度計(jì)算出來的一個(gè)估算重量，用于西安報(bào)關(guān)和申報(bào)貨物價(jià)值等相關(guān)手續(xù)。理論重量并不是實(shí)際重量，因此在計(jì)算港雜和運(yùn)費(fèi)時(shí)一般不會使用報(bào)關(guān)單的理論重量。

至于集裝箱和散貨船的區(qū)別，集裝箱船是專門用于運(yùn)輸集裝箱的貨船，貨物被裝載在標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱中，便于方便的裝卸和運(yùn)輸。而散貨船則主要用于運(yùn)輸散裝貨物，像煤炭、谷物、礦石等，并且這些貨物沒有被集裝箱包裝。兩種船型在運(yùn)輸方式和計(jì)費(fèi)方式上存在一些差異，具體可以根據(jù)具體情況來選擇適合的船舶類型。

集裝箱按柜型算散貨按實(shí)際重量和實(shí)際方數(shù)算.西安報(bào)關(guān)單重量應(yīng)與實(shí)際重量出入不大,大的話本身就是種錯(cuò)誤.西安報(bào)關(guān)單只關(guān)報(bào)關(guān)和退稅交稅有關(guān),與港雜和運(yùn)費(fèi)沒關(guān)系.

關(guān)于出口的港雜和運(yùn)費(fèi)，是按貨物的實(shí)際重量計(jì)算，還是按西安報(bào)關(guān)單理論重量計(jì)算。

集裝箱? ?? ?港雜??按柜型（20GP/40GP/40H

你的意思是 提單是按實(shí)際重量出的嗎？ 錯(cuò)了吧，提單應(yīng)該是按西安報(bào)關(guān)單出的吧。大家的意見呢。謝謝

當(dāng)然按照實(shí)際重量咯，集裝箱沒有按照重量計(jì)算的，除了拼箱。拼箱您肯定是發(fā)到貨代倉庫的，那您進(jìn)倉的時(shí)候就會有一個(gè)測量的，然后按照測量上的準(zhǔn)確重量進(jìn)行費(fèi)的。散貨船的話主要依靠的還是碼頭的磅秤，基本都是按照實(shí)際重量去費(fèi)的。

出口鋼管 ，散貨，理論2500噸， 因?yàn)槌叽缱呦虏睿窟@個(gè)整點(diǎn)錢）， 實(shí)際只有2300噸左右。這影響出口嗎

三單一致的，難道您提單與西安報(bào)關(guān)單的數(shù)量不符，正常當(dāng)然應(yīng)該按實(shí)際進(jìn)庫數(shù)量為準(zhǔn)的，散貨這一塊，整柜的話就是直接按柜計(jì)算啦