近期，航運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)了新的波動(dòng)。隨著歐美航線(xiàn)訂艙緊張狀況加劇，船公司抓住時(shí)機(jī)，在6月1日宣布了新一輪的運(yùn)價(jià)上調(diào)。這一消息引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，并迅速在市場(chǎng)上引發(fā)了連鎖反應(yīng)。
根據(jù)貨代業(yè)內(nèi)人士透露，美線(xiàn)運(yùn)價(jià)此次上漲了約1600美元（包含旺季附加費(fèi)），歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)則上漲了1000至1200美元。這使得歐洲航線(xiàn)和美西航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)突破了6000美元大關(guān)，美東航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)更是超過(guò)了7000美元。如此大幅度的上漲，令許多貨代公司措手不及。
在5月的最后一周，由于艙位極度稀缺，即使加價(jià)500至1000美元，貨代公司也難以搶到艙位。船公司此時(shí)根據(jù)客戶(hù)的往來(lái)記錄來(lái)決定艙位分配和價(jià)格，市場(chǎng)明顯進(jìn)入了賣(mài)方市場(chǎng)。上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）在24日?qǐng)?bào)出進(jìn)一步上漲，漲幅為7.25%，達(dá)到2703.43點(diǎn)，創(chuàng)下了自2022年9月以來(lái)的新高。其中，歐洲航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)周漲幅最大，達(dá)到了11.77%；地中海航線(xiàn)周漲7.35%；美東航線(xiàn)周漲7.57%；美西航線(xiàn)周漲3.26%。
此次運(yùn)價(jià)上漲的主要原因有幾個(gè)方面。首先是歐洲航線(xiàn)旺季的提前到來(lái)。每年夏季和年底通常是歐洲航運(yùn)的旺季，但今年的旺季似乎提前到了6月初。其次，美國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)存力度的增強(qiáng)，帶動(dòng)了海運(yùn)貨量的增加。美國(guó)零售商和制造商在經(jīng)歷了去年供應(yīng)鏈危機(jī)的教訓(xùn)后，今年紛紛提前增加庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)可能的需求高峰。
此外，一些客戶(hù)為了降低運(yùn)價(jià)上漲帶來(lái)的沖擊，提前出貨，這進(jìn)一步加劇了艙位的緊張狀況，推動(dòng)了運(yùn)價(jià)的上漲。從4月26日至今的短短五周內(nèi)，歐洲航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅上漲了72.96%；地中海線(xiàn)上漲了39.37%；美西線(xiàn)上漲了63.43%；美東線(xiàn)上漲了59.22%。
對(duì)于未來(lái)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士表示需要逐月逐季觀察。盡管目前市場(chǎng)進(jìn)入了旺季，但下半年仍存在諸多變數(shù)。首先，紅海危機(jī)迫使航運(yùn)業(yè)者繞道以及天氣因素可能對(duì)航運(yùn)產(chǎn)生影響。其次，淡季減并班的結(jié)束和船公司新增運(yùn)力的投入，將對(duì)市場(chǎng)供需產(chǎn)生重要影響。尤其是電動(dòng)車(chē)、鋰電池、儲(chǔ)能設(shè)備等短期趕貨潮的結(jié)束，可能會(huì)緩解部分運(yùn)力緊張的狀況。
然而，業(yè)內(nèi)人士也指出，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不確定性依然存在。如果全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩或出現(xiàn)新的供應(yīng)鏈危機(jī)，航運(yùn)市場(chǎng)將面臨新的挑戰(zhàn)。因此，貨代公司和船公司需要靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，及時(shí)調(diào)整策略。
在當(dāng)前運(yùn)價(jià)高企的情況下，貨代公司需要采取一系列應(yīng)對(duì)措施，以確保客戶(hù)的貨物能夠順利運(yùn)達(dá)。首先，貨代公司應(yīng)加強(qiáng)與船公司的合作，通過(guò)長(zhǎng)期合作關(guān)系獲得更多的艙位保障。其次，貨代公司可以建議客戶(hù)提前規(guī)劃運(yùn)輸計(jì)劃，避免在旺季期間出貨，從而減少運(yùn)價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的成本壓力。
同時(shí)，貨代公司還可以通過(guò)多樣化的運(yùn)輸方案，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)。例如，選擇多條航線(xiàn)，甚至考慮空運(yùn)和陸運(yùn)相結(jié)合的方式，以提高運(yùn)輸?shù)撵`活性和效率。對(duì)于一些緊急貨物，可以考慮使用加急服務(wù)，雖然成本較高，但能夠確保貨物及時(shí)送達(dá)。
