近期出現(xiàn)的俄烏沖突、歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）的實(shí)施以及巴拿馬運(yùn)河低水位等因素，成為今年下半年供應(yīng)鏈行業(yè)關(guān)注的重要因素。其中，俄烏沖突對食品供應(yīng)鏈造成了顯著影響，特別容易受到所謂的“黑海糧食倡議”的影響。

關(guān)于CBAM機(jī)制，預(yù)計(jì)歐盟將在2023年下半年開始實(shí)施一系列環(huán)境相關(guān)法規(guī)，這些法規(guī)可能對鋼鐵、鋁行業(yè)及其下游供應(yīng)鏈產(chǎn)生特別重要的影響。歐盟和美國目前正在就根據(jù)生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放對鋼鐵和鋁征收關(guān)稅的協(xié)議進(jìn)行談判。然而，有關(guān)“綠色鋼鐵”俱樂部的協(xié)議，雙方必須在10月之前達(dá)成具有約束力的協(xié)議，否則美國針對歐盟的鋼鋁關(guān)稅將自動恢復(fù)，歐盟也將采取報(bào)復(fù)措施。這將導(dǎo)致美國對來自歐洲的鋼鐵征收25%的關(guān)稅，對來自歐洲的鋁征收10%的關(guān)稅，同時歐盟將針對美國輸歐的波本威士忌和哈雷戴維森摩托車等產(chǎn)品采取相應(yīng)措施。

另外，歐盟的CBAM計(jì)劃也將于10月開始正式運(yùn)行，并要求報(bào)告進(jìn)口情況。根據(jù)這一機(jī)制，歐盟將對進(jìn)口的水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力和氫等六大行業(yè)商品征收“碳關(guān)稅”。

盡管國際貿(mào)易活動似乎已恢復(fù)正常，但自然災(zāi)害和行業(yè)員工相關(guān)因素仍可能導(dǎo)致實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)中斷，尤其是在運(yùn)輸旺季期間。例如，盡管一項(xiàng)未批準(zhǔn)的新協(xié)議降低了美國西海岸港口罷工的風(fēng)險(xiǎn)，但仍無法排除內(nèi)陸勞動力中斷的可能性。此外，巴拿馬運(yùn)河的低水位已經(jīng)限制了從亞洲到大西洋方向的船舶航行。