馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司之一，其服務網(wǎng)絡遍布全球，為國際貿(mào)易提供高效可靠運輸方案。
中柬航線在中柬兩國的經(jīng)貿(mào)與文化交流格局中，有著舉足輕重的地位。近年來，中柬兩國在經(jīng)濟與文化領域的互動愈發(fā)頻繁且深入，雙邊貿(mào)易額呈現(xiàn)出持續(xù)上揚的良好態(tài)勢。
現(xiàn)今，馬士基針對中柬航線推出了新的策略調(diào)整，也就是即將推行旺季附加費的征收計劃。那么讓我們具體來看一下。
征收范圍
從中國東部港口（上海，寧波，廈門，福州和長江地區(qū)）運往柬埔寨西哈努克港的所有干貨和冷藏集裝箱（包括45英尺箱）在征收范圍內(nèi)。
生效時間
旺季附加費于12月6日正式生效。
收費標準
新收費制度為500美元/集裝箱，這使從中國東部港口發(fā)往柬埔寨西哈努克港的貨物運輸成本增加。馬士基征收是為應對市場需求增長，確保航運服務穩(wěn)定性和可持續(xù)性，也反映航運市場動態(tài)變化。
對貨主的影響
旺季附加費增加運輸成本，壓縮利潤空間，尤其對小型貨主或利潤薄的企業(yè)有經(jīng)濟壓力。
但也可能促使貨主更合理規(guī)劃運輸，提前安排發(fā)貨以避高額附加費。
對貨代的影響
帶來挑戰(zhàn)，需向貨主解釋原因和標準，可能面臨質疑不滿。
也有機遇，可通過與馬士基合作提供優(yōu)質服務彌補成本增加，利用專業(yè)知識提供多種運輸方案助貨主降成本。
對中柬貿(mào)易的影響
短期內(nèi)，運輸成本增加可能使企業(yè)減少出口或換運輸方式，對貿(mào)易規(guī)模和發(fā)展速度有一定負面影響。
長期來看，可促使貿(mào)易規(guī)范化可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)為降成本會加強與柬當?shù)仄髽I(yè)合作，提高本地化生產(chǎn)比例，促貿(mào)易轉型升級。同時反映航運市場供需關系，促使兩國重視物流基建和運輸效率提升，為貿(mào)易長期發(fā)展奠定基礎。
