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當(dāng)前位置:首頁>外貿(mào)資訊>"25美元ENS附加費(fèi)合理嗎"——貨代收費(fèi)避坑指南

教你分辨貨代費(fèi)用

  • 中世通進(jìn)出口
  • 2024-11-25 00:00:01
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上一篇教大家如何選擇一家好貨代,今天教大家在選擇貨代時(shí),要學(xué)會(huì)了解 貨代費(fèi)用 的構(gòu)成,能分辨貨代收費(fèi)中哪些是合理的、哪些是巧立名目收取的,做到心中有數(shù)。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱: 某些貨代巧立名目多收費(fèi)用; 貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。貨代因此向貨主收取AMS附加費(fèi),通常為25美元單~35美元/單。ENS適用的是歐洲海關(guān)提前艙單申報(bào)規(guī)則。該規(guī)則適用于全部的歐盟成員國。

上一篇教大家如何選擇一家好貨代,今天教大家在選擇貨代時(shí),要學(xué)會(huì)了解貨代費(fèi)用的構(gòu)成,能分辨貨代收費(fèi)中哪些是合理的、哪些是巧立名目收取的,做到心中有數(shù)。

教你分辨貨代費(fèi)用

1、運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成

貨代運(yùn)費(fèi)除了純粹的價(jià)格運(yùn)費(fèi)外,還包括各種雜費(fèi),這些雜費(fèi)有些是船東收取的,有的是出貨港/目的港碼頭收取的,還有些是貨代自己巧立名目收取的。很多費(fèi)用并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn),非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外,有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人(也就是我們的國外客戶收取。這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱:

(1)某些貨代巧立名目多收費(fèi)用;

(2)貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。

2、了解雜費(fèi)

通常來說,常見的雜費(fèi)主要包括以下幾種:

(1)ORC:全稱是Origin ReceivingCharge,即起運(yùn)港碼頭附加費(fèi)。

(2)DDC:全稱是Destination DeliveryCharge,即目的港提貨費(fèi)。

(3)THC:全稱是Terminal HandlingCharge,即碼頭操作(吊柜)費(fèi)。

(4)BAF:全稱是Bunker Adjusted Factor,即燃油附加費(fèi),或稱FAF(FuelAdjustec Factor)。

(5)CAF:全稱是CurrencyAdjustment Factor,即貨幣貶值附加費(fèi)。

(6)DOC:全稱是Document,即文件費(fèi)。

(7)PSS:全稱是Peak Season Surcharge,即旺季附加費(fèi)。

(8)AMS(America Manifest System,美國艙單系統(tǒng))附加費(fèi)。美國自2003年起出于反恐需要,規(guī)定凡是運(yùn)往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)。同樣的貨代必須把貨物資料如實(shí)報(bào)給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費(fèi),通常為25美元單~35美元/單。

(9)ENS(Entry Summary Declaration,入境摘要報(bào)關(guān)單)相關(guān)費(fèi)用。

ENS適用的是歐洲海關(guān)提前艙單申報(bào)規(guī)則。自2011年1月1日起,歐盟將對(duì)前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則。該規(guī)則適用于全部的歐盟成員國。

①ENS 提交方式。

針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物,企業(yè)必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個(gè)停靠港提交ENS而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交。

②需要申報(bào)ENS的貨物種類。

需要申報(bào)ENS的貨物種類包括所有進(jìn)口到歐盟的貨物,所有中轉(zhuǎn)的貨物(無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)),所有過境的貨物(如通過拖車、火車運(yùn)到歐盟以外的國家),船上未貨物(如貨物到烏克蘭,船舶在希臘??康恍敦?。總之,

要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ENS。

③ ENS 申報(bào)數(shù)據(jù)。

申報(bào)ENS所需的信息與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意。

Shipper即發(fā)貨人(如有EORI號(hào),請(qǐng)?zhí)峁?:需提供完整公司名稱,詳細(xì)地址,電話傳真,國家、城市及郵編。

Consignee即收貨人(如有EORI號(hào),請(qǐng)?zhí)峁?:需提供完整公司名稱,詳細(xì)地址,話傳真,國家、城市及郵編。

Notify即通知人(“TOORDER”提貨單則必須提供通知人信息;如有EORI號(hào),請(qǐng)?zhí)峁?:需有完整公司名稱,詳細(xì)地址,國家、城市及郵編。且此通知人必須在歐洲國家。

AMS數(shù)據(jù)就是在裝船前24小時(shí)向美國海關(guān)申報(bào)的艙單數(shù)據(jù),ENS數(shù)據(jù)就是在裝船前24小時(shí)向歐盟區(qū)海關(guān)申報(bào)的艙單數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)最終都是要顯示在提單上的。

AMS,ENS數(shù)據(jù)有誤,一定要修改嗎?

答案是必須修改。改單的費(fèi)用一般是500RMB+40USD。

以上這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同而有所調(diào)整,但全行業(yè)基本固定,也就是要收都會(huì)收,如果其他都不收就某個(gè)貨代列名目收取,那么就有問題,需要慎重考慮。

通過對(duì)貨代進(jìn)行初步篩選后,業(yè)務(wù)人員就要與可能合作的幾家貨代進(jìn)行商談,并確定最終合作的貨代。一般來說,在初步篩選時(shí)主要從公司規(guī)模、航線、服務(wù)水平等方面進(jìn)行考慮,以確保能如期交貨。

以上就是有關(guān)貨代費(fèi)用的知識(shí),希望對(duì)您有所幫助,如果您有貨物需要運(yùn)輸歡迎與我們中世通取得聯(lián)系。

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